万全之策激辩2025：中国汽车人的“破局”方法论 ——直击中国汽车论坛现场

　　“这段时间以来，‘反内卷’工作取得了积极进展，行业主流车企也主动作为万全之策，加强自律，特别是快速采取了实质性举措带头维护供应链稳定，维护供应商利益。”

　　2025年7月10日至12日，以“提质向新，智赢未来”为主题的“2025中国汽车论坛”在上海嘉定举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋分享了其对汽车行业“内卷式”竞争的看法。付炳锋特别提到，“工信部的官网平台发布了《供应链账期举报机制》，我相信行业治理会在今后加速推进。”

　　对于供应商账期，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green）向《中国经营报》等媒体记者直言，承诺缩短对供应商的付款账期是积极的第一步。“有言道，‘公平在，赛场兴’。”

　　中国科学技术协会主席万钢、地平线总裁陈黎明、汽车之家执行董事兼CEO杨嵩等与会嘉宾在演讲中频频抛出尖锐观点，针对产业链痛点直击要害，既有对恶性“价格战”的深刻反思，也不乏构建全球竞争力的创新路径建议。

　　杨嵩指出，“近年来汽车市场呈现‘明增暗降’态势，厂商陷入多劳寡得的困境。在行业‘内卷’持续深化的当下，车企正通过向内降本增效、向外产能出海寻求破局之道。”

　　推动汽车向“质量标杆”迈进

　　“作为上海打造世界级汽车产业中心的承载区，嘉定已经集聚了汽车产业链相关企业4500多家，零部件相关企业600多家。”记者刚踏入论坛会场，就被上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳分享的一组数据吸引。

　　记者在现场关注到万全之策，而后，万钢、付炳锋、高翔等嘉宾的演讲引起了与会嘉宾和媒体记者阵阵掌声。记者还注意到一个有趣现象：很多发言嘉宾的PPT中都提及“创新”词汇。

　　万钢在其发表的主题为《同心协力团结互信合力推进汽车产业转型升级》演讲中强调，面向电动化、智能化发展新机遇，要深化企业间合作，共同塑造中国汽车产业良好形象，创新合作方式，促进优势互补，实现共同发展，推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。

　　数据显示，我国汽车产销连续两年突破3000万辆大关。新能源汽车年产销规模跨越1000万辆门槛，新能源汽车保有量占比已达10%。

　　付炳锋预测，2025年新能源汽车市场将迎来更大突破：全年销量预计达1600万辆，新车销售占比有望首次超过50%。

　　“从发布的运行数据看，今年上半年汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。随着电动化加速全球汽车产业的结构调整，人工智能新一轮全面兴起，全行业正迈向换道赛车的下半场。”付炳锋分析。

　　而面对行业频频上演的“内卷式”竞争，付炳锋呼吁：“汽车产业需回归良性竞争轨道，通过技术创新和品质提升构建长期竞争力，而非依赖短期恶性竞争手段。行业需共同维护健康生态，推动中国汽车由‘规模领先’迈向‘质量标杆’。”

　　“‘内卷’竞争越是激烈，长期主义思维与现实冲突越大，以至于一些企业一边强调长期主义，一边在短期利益的驱动下，成为‘内卷式’恶性竞争的参与者甚至助推者。”中国汽车工业协会副秘书长柳燕在演讲中分享了“内卷”的伤害以及长期主义的内涵，“而长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入和对用户价值的深度挖掘，而不是被市场短期波动和市场压力所左右。”

　　2025年是中国与欧盟建交50周年节点。欧洲汽车工业协会秘书长狄薇斯（Sigrid de Vries）在视频演讲中表示，中国与欧洲在绿色低碳发展目标上高度契合，且在推动智能网联汽车发展方面也高度一致。在贸易和地缘政治环境比以往任何时候都更加复杂，供应链紧张、监管差异以及竞争加剧的当下，全球汽车产业需要更多对话、更多开放透明和更多桥梁。

　　“营造健康公平的竞争环境”

　　今年以来，一方面，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放；另一方面，行业盈利水平不尽如人意，“增量不增利”局面亟待改善。

　　在大会论坛上，来自产业链上下游的企业高管从实践出发，分享创新路径，共同描绘出一幅开放竞合、共融共生的全新画卷。

　　高翔提出，汽车行业正在经历前所未有的转型和结构性挑战，宝马始终倡导自由贸易，积极发挥桥梁作用。展望未来，宝马还将坚持多技术路线，倡导技术路线开放，并不断加强与中国合作伙伴的协同创新，促进可持续发展和减碳领域的广泛合作，共同营造健康公平的竞争环境。

　　“综合来看，我国汽车行业中高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，将迎来快速增长。”陈黎明表示，智能驾驶的硬件、软件都在不断发展，硬件最终会集成为中央计算平台，软件也将集成为AI Agent。陈黎明透露，作为地平线产品技术的“集大成者”，地平线城区辅助驾驶系统Horizon SuperDrive（HSD）已经能够处理非常复杂的交通场景，驾驶体验也更加拟人，将于今年实现量产。

　　杨嵩指出，近年来汽车市场呈现“明增暗降”态势，厂商陷入多劳寡得的困境。在行业“内卷”持续深化的当下，车企正通过向内降本增效、向外产能出海寻求破局之道。已经走过二十年的汽车之家顺势启动战略焕新，依托线上“AI 智能助手”，与“AI买手”“真实车主AI对比试驾”“VR空间大电影”三大线下AI黑科技，全面赋能五大汽车消费场景，打造全新生态，赋能厂商出海征程，取得优异市场表现。

　　围绕汽车产业发展的重点、“2025中国汽车论坛”还设置了多个热点议题，包括品牌建设与长期主义、以ESG打开汽车投资新视角、未来已来——中国汽车产业人才发展的新机遇与新挑战、汽车企业跨国经营的创新与突破、探寻汽车消费市场增长新引擎、AI创新引擎，驱动智慧出行新生态、智数赋能万全之策，“智”检之道——汽车测试赋能产业高质量发展、识变，应变，巩固动力电池产业发展优势。

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